காந்த ஸ்டார்டர் (DOL) மோட்டார், அதாவது, மோட்டார் (அல்லது மோட்டார்கள்) தொடக்க மற்றும் நிறுத்தத்தை கட்டுப்படுத்த ஒரு காந்த சுவிட்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெளிப்புற காந்தப்புலத்தின் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப சுற்றுவட்டத்தின் ஆன்-ஆஃப் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் காந்த சுவிட்சுகள் இங்கே முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, இதனால் மோட்டரின் கட்டுப்பாட்டை உணர்கிறது.
தயாரிப்பு பயன்முறை எண் மற்றும் விவரக்குறிப்பு |
SLE1-09 மற்றும் 12 | இரட்டை, பாதுகாக்கப்பட்ட TOLP429 (3) அல்லது, F659 (4) | ||||||
அடைப்பு | SLE1-18 மற்றும் 25 | இரட்டை, பாதுகாக்கப்பட்ட TOLP427 (3) அல்லது, F5577 (4) | ||||||
SLE1-32 மற்றும் 95 | மாடல், எல்பி 65 முதல் 559 வரை | |||||||
கட்டுப்பாடு (2 புஷ் பொத்தான்கள் இயக்கப்பட்டன அடைப்பு அட்டை) |
SLE1-32 மற்றும் 95 | 1 பச்சை தொடக்க பொத்தான் ‘1’, 1 ரெட் ஸ்டாப்/டெசெட் பியூஷன் “ஓ” | ||||||
இணைப்புகள் | SLE1-32 மற்றும் 95 | எலக்ட்ரிக் பவர் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மறுசுழற்சி இணைப்புகள் |
முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்:
தட்டச்சு செய்க | SLE1-9 | SLE1-12 | SLE1-18 | SLE1-25 | SLE1-32 | SLE1-40 | SLE1-50 | SLE1-65 | SLE1-80 | SLE1-95 | |
KW/HP (AC-3) RETED POWER (AC-3) IEC60947-4 |
220 வி | 2.2/3 | 3/4 | 4/5.5 | 5.5/7.5 | 7.5/10 | 11/5 | 15/20 | 18.5/25 | 22/35 | 25/35 |
380 வி | 4/5.5 | 5.5/7.5 | 7.5/10 | 11/15 | 15/20 | 18.5/25 | 22/30 | 30/40 | 37/50 | 45/60 | |
ஓய்வுபெற்ற மின்னோட்டம் (ஏசி -3) GB14048.4 |
220 வி | 9 | 12 | 15 | 21 | 26 | 36 | 52 | 63 | 75 | 86 |
380 வி | 9 | 12 | 16 | 21 | 25 | 37 | 43 | 59 | 72 | 85 | |
தக்கவைக்கப்பட்ட வெப்ப மின்னோட்டம் (அ) | 25 | 32 | 40 | 50 | 60 | 80 | 125 | ||||
மறுசீரமைக்கப்பட்ட கலப்பு வால்ஜ் (வி) 660 | |||||||||||
ஆக்சிகரி தொடர்பு ஏசி -15 |
தொடர்பு | தரநிலை | 1 இல்லை | 1no+1nc | |||||||
ஓய்வுபெற்ற மின்னோட்டம் (அ) | 220 வி | 1.6 | |||||||||
380 வி | 0.95 | ||||||||||
சூட்டாபி வெப்ப ரிலேக்கள் | LR2D-13305/1314 (0.63 ~ 1.0/7 ~ 10) |
LR2D-1316 (9 ~ 13) |
LR2D-1321 (12 ~ 18) |
LR2D-1322 (17 ~ 25) |
LR2D-1353 (23 ~ 32) |
LR2D-3355 (30 ~ 40) |
LR2D-3359 (48 ~ 65) |
LR2D-3361 (55 ~ 70) |
LR2D-3363 (63 ~ 80) |
LR2D-3365 (80 ~ 93) |
|
அடைப்பு மதிப்பீடு | எல்பி 65 |
ஒரு காந்த சுவிட்ச் ஸ்டார்டர் மோட்டரின் இயக்கக் கொள்கை முக்கியமாக ஒரு காந்தப்புலத்தின் செல்வாக்கு மற்றும் டி.சி மோட்டரின் செயல்பாட்டு கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒரு வெளிப்புற காந்தப்புலம் ஒரு காந்த சுவிட்சுக்கு அருகில் வரும்போது, அது சுவிட்சுக்குள் ஒரு காந்த உணர்திறன் உறுப்பைத் தூண்டுகிறது (எ.கா., ஒரு நாணல்), இதனால் தொடர்புகளை மூடவோ அல்லது உடைக்கவோ இதனால் சுற்று திறப்பு மற்றும் மூடல் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. சுற்று மூடப்பட்டதும், மின்னோட்டம் மோட்டார் வழியாக பாய்கிறது, இதனால் அது சுழலத் தொடங்குகிறது. டி.சி மோட்டார்கள், மறுபுறம், ஒரு ஆற்றல்மிக்க கடத்தி ஒரு மின்காந்த சக்தியின் செயலால் ஒரு காந்தப்புலத்தில் நகர்கிறது என்ற கொள்கையில் செயல்படுகிறது.
காந்த சுவிட்ச்: வழக்கமாக ஒரு காந்த உணர்திறன் உறுப்பு மற்றும் தூண்டுதல் சாதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது வெளிப்புற காந்தப்புலங்களைக் கண்டறிந்து ஒரு சுற்று ஆன்/ஆஃப் கட்டுப்படுத்த பயன்படுகிறது.
மின்சார மோட்டார்: மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் மற்றும் சுழற்சி மூலம் பல்வேறு சாதனங்களை இயக்கும் சாதனம்.
கட்டுப்பாட்டு சுற்று: வெளிப்புற சமிக்ஞைகளைப் பெறவும், சமிக்ஞைகளுக்கு ஏற்ப காந்த சுவிட்ச் மற்றும் மோட்டரின் வேலை நிலையைக் கட்டுப்படுத்தவும் பயன்படுகிறது.