2025-09-30
வெப்ப ரிலேக்கள்ரிலே குடும்பத்தில் ஒரு முக்கிய உறுப்பினர், உற்பத்தியில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க முக்கியத்துவத்தை கொண்டுள்ளது.
வெப்பத்தை உருவாக்கும் வெப்ப ரிலேவில் உள்ள வெப்பமூட்டும் உறுப்பு, மோட்டார் சுற்றுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட வேண்டும். இது வெப்ப ரிலேவை நேரடியாக மோட்டார் சுமை மின்னோட்டங்களைக் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது. வெப்ப ரிலேயின் உணர்திறன் உறுப்பு பொதுவாக ஒரு பைமெட்டாலிக் ஸ்ட்ரிப் ஆகும். பைமெட்டாலிக் ஸ்ட்ரிப் என்பது வெவ்வேறு நேரியல் விரிவாக்க குணகங்களைக் கொண்ட இரண்டு உலோகத் தாள்களின் கலவையாகும், இது இயந்திரத்தனமாக ஒன்றாக அழுத்தப்படுகிறது. பெரிய விரிவாக்கக் குணகம் கொண்ட அடுக்கு செயலில் உள்ள அடுக்கு என்றும், சிறிய விரிவாக்கக் குணகம் கொண்ட அடுக்கு செயலற்ற அடுக்கு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சூடாக்கும்போது, பைமெட்டாலிக் ஸ்ட்ரிப் நேர்கோட்டில் விரிவடைகிறது. இரண்டு உலோக அடுக்குகளின் வெவ்வேறு நேரியல் விரிவாக்க குணகங்கள் மற்றும் அவற்றின் நெருங்கிய தொடர்பு காரணமாக, பைமெட்டாலிக் துண்டு செயலற்ற அடுக்கை நோக்கி வளைகிறது. இந்த வளைவு மூலம் உருவாகும் இயந்திர விசை தொடர்புகளை செயல்பட வைக்கிறது.
Aவெப்ப ரிலேவெப்பமூட்டும் உறுப்பு, பைமெட்டாலிக் துண்டு, தொடர்புகள் மற்றும் பரிமாற்றம் மற்றும் சரிசெய்தல் பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது. வெப்பமூட்டும் உறுப்பு என்பது பாதுகாக்கப்பட்ட மோட்டரின் பிரதான சுற்றுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட குறைந்த-எதிர்ப்பு மின்தடை கம்பி ஆகும். வெவ்வேறு வெப்ப விரிவாக்க குணகங்களுடன் இரண்டு உலோகத் தாள்களை அழுத்துவதன் மூலம் பைமெட்டாலிக் ஸ்ட்ரிப் உருவாகிறது. மோட்டார் அதிக சுமையாக இருக்கும்போது, வெப்பமூட்டும் உறுப்பு வழியாக பாயும் மின்னோட்டம் செட் மின்னோட்டத்தை மீறுகிறது, இதனால் பைமெட்டாலிக் ஸ்ட்ரிப் வெப்பத்தின் காரணமாக மேல்நோக்கி வளைந்து, தட்டில் இருந்து பிரிந்து, பொதுவாக மூடப்பட்ட தொடர்பைத் திறக்கிறது. பொதுவாக மூடிய தொடர்பு மோட்டாரின் கட்டுப்பாட்டுச் சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டிருப்பதால், அதன் திறப்பு இணைக்கப்பட்ட காண்டாக்டர் சுருளைச் செயலிழக்கச் செய்து, அதன் மூலம் தொடர்புகொள்பவரின் முக்கிய தொடர்புகளைத் திறந்து, மோட்டாரின் பிரதான சுற்றுக்கு சக்தியூட்டுகிறது, இதனால் ஓவர்லோட் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
இது முதன்மையாக ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுக்கு ஓவர்லோட் பாதுகாப்பை வழங்க பயன்படுகிறது. அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், அதிக சுமை மின்னோட்டம் வெப்ப உறுப்பு வழியாகச் செல்லும்போது, பைமெட்டாலிக் ஸ்ட்ரிப் வெப்பமடைந்து வளைந்து, ஆக்சுவேட்டரைத் தள்ளி, தொடர்புகளை இயக்குகிறது, இதன் மூலம் மோட்டாரின் கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று துண்டிக்கப்பட்டு மோட்டாரை மூடுகிறது, இதனால் அதிக சுமை பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. வளைக்கும் செயல்பாட்டின் போது பைமெட்டாலிக் ஸ்ட்ரிப்பில் இருந்து வெப்ப பரிமாற்றம் நீண்ட நேரம் எடுக்கும் என்பதால், குறுகிய சுற்று பாதுகாப்புக்காக வெப்ப ரிலேக்கள் பயன்படுத்தப்பட முடியாது; அவை ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு வெப்ப ரிலேக்களுக்கு ஓவர்லோட் பாதுகாப்பாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும்.
வெப்ப ரிலேக்கள் ஏமீண்டும் முதன்மையாக சர்க்யூட் ஓவர்லோட் பாதுகாப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், ஒரு வெப்ப உறுப்பு வழியாக அதிக சுமை மின்னோட்டம் செல்லும் போது, பைமெட்டாலிக் ஸ்ட்ரிப் வெப்பமடைந்து வளைந்து, ஆக்சுவேட்டரைத் தள்ளி, தொடர்புகளை இயக்குகிறது, இதன் மூலம் சுற்று துண்டிக்கப்பட்டு சுமைகளை நிறுத்துகிறது, இதனால் அதிக சுமை பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. அதன் வளைக்கும் செயல்பாட்டின் போது பைமெட்டாலிக் ஸ்ட்ரிப்பில் இருந்து வெப்ப பரிமாற்றம் நீண்ட நேரம் எடுக்கும் என்பதால், வெப்ப ரிலேக்கள் குறுகிய சுற்று பாதுகாப்புக்காக பயன்படுத்தப்பட முடியாது, ஆனால் அதிக சுமை பாதுகாப்புக்காக மட்டுமே.
| இல்லை | தற்காப்பு நடவடிக்கைகள் | தேர்வு பரிந்துரைகள் |
|---|---|---|
| 1 | மோட்டரின் காப்பு தரத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள் | மோட்டாரின் இன்சுலேஷன் பொருளின் ஓவர்லோட் திறனின் அடிப்படையில் வெப்ப ரிலேயின் வெப்ப உறுப்பு இயக்க மதிப்பை அமைக்கவும், இதனால் வெப்ப ரிலேயின் ஆம்பியர்-செகண்ட் பண்புகள் மோட்டாரின் ஓவர்லோட் பண்புகளுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக அல்லது அதற்குக் கீழே இருக்கும். குறுகிய கால சுமை மற்றும் தொடக்கத்தின் போது தவறான செயல்பாடு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். |
| 2 | ஸ்டேட்டர் முறுக்கு இணைப்பு முறை | நட்சத்திர இணைப்பிற்கு பொது நோக்கத்திற்கான வெப்ப ரிலேவைத் தேர்வு செய்யவும். டெல்டா இணைப்புக்கான கட்ட இடைவெளி பாதுகாப்பு சாதனத்துடன் வெப்ப ரிலேவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். |
| 3 | தொடக்க செயல்முறை | மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் படி ஒரு வெப்ப ரிலேவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். |
| 4 | மோட்டாரின் இயக்க முறைமையைக் கவனியுங்கள் | தொடர்ச்சியான கடமை அல்லது இடைப்பட்ட தொடர்ச்சியான கடமைக்கு மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் படி தேர்ந்தெடுக்கவும். பொதுவாக, சரிசெய்தல் மதிப்பை மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 0.95-1.05 மடங்குக்கு அமைக்கவும் அல்லது சரிசெய்தலுக்காக மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்திற்கு சமமாக நடுத்தர மதிப்பை அமைக்கவும். |